Booster le moteur de sa Tilbury

Bonjour,
Depuis que j'ai récupéré la Tilbury N°1 je me suis un peu renseigné sur la mécanique, et vu que l'on pouvait facilement faire passer le moteur 1108cc de 34 à 45 cv, en changeant juste le carbu la pipe d'admission-échappement et l'allumeur, avec des pièces de R5 TL.
Des possesseurs de Tilbury l'ont-il fait ?
Ces pièces sont-elles difficiles à trouver ?
Toutes réflexions sur ce sujet m'intéresseraient.
Merci
GuyL-D

Salut Guy.

Deux grands spécialistes pourront te répondre .
356 et Demi-Pouce sont au top sur le sujet.
Amitiés et see you soon à Magny-Cours ?

Bonjour Guy,
Tu peux changer le carburateur et l'allumeur pour booster ta Tilbury;

pièces a trouver : sur R 5 TL / GTL an 1980/1985
moteur 1108cm° type 688 E 713 45cv 4400tr/mn
allumeur Ducellier 525 255
ou allumeur SEV-MARCHAL 4115 1602
4140 0703

carburateur Zénith 32 IF 7 repère V 10 140

autre voiture R 6TL 1973/1981
moteur 1108 type ? 47cv 5300 tr/mn
carburateur Solex 32 EISA
allumeur ? à monter de préférence

Je pense qu'il n'est pas nécessaire de changer la pipe d'admission, mais qu'il y aura
une adaptation pour le carburateur.

Tiens-nous au courant de l'avancement de tes recherches.

Amicalement
Demi-Pouce

Vive notre mécano chef préféré

Et bon bricolage à Guy

je n'ai rien a ajouter la pipe d'origine vas très bien si l'encagement de la fixation est la même contrôler aussi le sens de marche de l'accélérateur suivant les models il fonctionne dans le sens inverse et la il faut changer ou modifier le cache culbuteurs

pas la peine de mettre un carburateur double corps pas ou peut d'amelioration sans grosses modifs (arbre a cames par exemple)

Bonjour les amis,

Après mon message d'il y a un an et les réponses très positives notamment de Demi-Pouce et 356, je suis parti à la recherche d'un carbu de 32.
Mon mécano à St Cricq-Chalosse dans les Landes a fini par me dégoter un Zénith 32IF8, avec ses pipes d'admission-échappement, et l'a monté.
Surprise il fallait pousser alors que sur le 28 il fallait tirer !

J'ai donc fait une petite patte (voir photo) pour inverser la cinématique.
Le tout une fois monté - et passé les périodes de 2020 entre avec ses confinement et autres désagréments - la Tilbury marche ...aussi bien qu'avant mais guère mieux !!!

En fait nous n'avions changé que le carbu et pipes.
Je pense que le changement d'allumeur est indispensable et je repart en chasse d'un Ducellier 525 255 ou SEV 4115 1602 / 4140 0703 comme me l'a indiqué Demi-Pouce.
Question : le nouvel allumeur devra-t-il être relié au carbu par la dépression. Car avec l'allumeur actuel cela ne marche pas.

Autre sujet: quelqu'un a-t-il monté des déflecteurs de par-brise ? J'ai vu que Morgan Belgium vendait ce type de déflecteur au alentour de 190€. ???

A part cela quel plaisir tout de même de rouler en Tilbury dès qu'il fait beau.
Guy L-D

P.S.: photo de ma Tilbury juste derrière une Morgan à un rassemblement à Hagetmau (40700) ce printemps. Un air de famille !

La photo dont je parlais

GuyL-D

Bonjour Guy,
vous êtes bien veinard de pouvoir participer à certaines manifestations dans votre secteur. Ici, en région
parisienne, il n'y a rien ...
Nous attendons avec impatience de pouvoir participer aux Classic days à Magny cours (en espérant que cela ne soit pas 
à nouveau reporté sine die.
En serez-vous ?
Je vois d'ailleurs, sur une des photos, une belle" réplique"  en ballade elle aussi
Pour le carburateur, j'avoue ma grande incapacité à vous répondre  ! Je suis certaine que nos super mécanos
sauront vous donner les bons tuyaux
Bon courage pour les optimisations du moteur et à bientôt
Medley

Déflecteurs
PS : une photo des miens. Ils étaient sur la voiture lors de l'achat. Ceux de votre photo semblent être parfaits
pour être montés sur la Tilbury. Quant au prix, il faut faire des recherches sur internet. Cela ne me parait pas 
extravagant, sauf à les faire tailler vous-même.
Cordialement
Medley

Bonjour Guy,

Il faut brancher le tuyau de dépression sur l'allumeur cela corrige l'avance en fonction de la dépression du carbu.
On peut le voir à la lampe stromboscopique mais le réglage se fait sur un banc d'allumeur. Avec ce carburateur
gagne une petite dizaine de chevaux.
Pour le renvoi d'accélérateur il existe le cache-culbuteurs de certaines R 4 ou 5 équipées du renvoi approprié .
Sur la tilbury de Colette ,Jean-Claude a découpé du macrolon pour faire ses déflecteurs et acheté des charnières
qui vont bien ( attention en perçant le montant du pare-brise ) .
Concernant ta patte d'accélérateur il faudra faire attention qu'elle ne pivote pas, le tirage se fait dans le sens de
desserrage de l'écrou du carbu. qu'il ne faut serrer trop fort pour ne pas déformer le pied du carbu.
Voilà quelques renseignements pouvant te servir.

Amicalement

Demi-Pouce

Merci Demi-pouce,

En ce qui concerne la patte de support du cable d'accélération je l'ai faite pour qu'elle reste coincée et ne puisse pas être contrainte par l'action à tirer sur le cable. Mais bonne remarque tout de même je vais la contrôler régulièrement !

A la recherche du bon allumeur je suis tombé sur la pub de "elecancetres.com" ci-après

, et je vois qu'il font le bon allumeur pour ce type de moteur.
Peux-tu me dire lequel est le bon ? (50€ de différence entre les deux !)

Autre chose si je puis abuser encore de tes bons conseils : ayant la roue de secours sur le capot arrière celui-ci pèse lourd et c'est  à chaque ouverture une galère. J'aimerais monter deux vérin de hayon rendre cette ouverture plus commode. Aurais-tu un type de vérin à me conseiller ? Quelle dimensions ? quel positionnement ?

Encore merci de tes conseils
Guy L-D

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Bonsoir Guy, j'ai le même problème avec la roue de secours sur le coffre. Si vous trouvez une solution
avec des vérins, je suis preneuse de l'information.
J'ai aussi envisagé de faire refaire un coffre (sans l'empreinte de la roue) pour avoir une meilleure
visibilité quand je roule avec la capote. Le coffre étant quais vide, je peux y mettre la roue sans problème.
J'attend cet hiver pour refaire peinture, capote et sellerie. 

Amicalement
Françoise

Oups. Lire : quasi vide

Bonjour Guy,

D'après les réf. que je t'avais données l'allumeur serait le Ducellier 525255 (le plus cher) mais il y est possible d'après
tes renseignements de faire corriger les réglages de l'autre allumeur (moins cher) sans frais supplémentaire .
Pour le coffre il faudrait trouver des vérins de hayon au poids équivalent au coffre avec la roue de secours
(petite voiture avec ou sans permis) et renforcer les points d'ancrage des vérins sur le polyester .

Amicalement

Demi-Pouce